空調(diào)，我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|的還是比較的多的，而不同的空調(diào)適合于不同的環(huán)境有著不同的作用，而今天小編來為大家介紹的是我們應(yīng)用在船上的一種空調(diào)，那就是船用中央空調(diào)，小編來為大家介紹下供大家了解一下我們的船用中央空調(diào)的一些情況供大家了解。

　　船用中央空調(diào)—集中式空調(diào)裝置

　　所謂集中式空調(diào)裝置指的就是先將空氣進(jìn)行集中的處理在分別輸送到每個(gè)艙室中來，供風(fēng)在集中式中央空調(diào)一次處理之后實(shí)現(xiàn)在溫度、濕度等要求然后單風(fēng)管送到每個(gè)艙室中去，多余的空氣就會(huì)從房門下面的格柵或留出的空隙流人走廊，在沒有空調(diào)的艙室，比如衛(wèi)生間、廚房以及浴室、走廊都安裝有抽風(fēng)口，從抽風(fēng)口將渾濁的空氣抽出，直接排出到大氣中，由于這些非空調(diào)室負(fù)壓的形式，新鮮的空氣就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入房間，因此能達(dá)到一定的空調(diào)的效果，同時(shí)也避免了一些異味在房間中的流動(dòng)。

　　船用中央空調(diào)—集中式空調(diào)裝置的特點(diǎn)

　　完全集中式單風(fēng)管空調(diào)系統(tǒng)是先將空氣進(jìn)行一次性的處理，然后送至每個(gè)艙室，采用原理的船用中央空調(diào)結(jié)構(gòu)比較簡單，尺寸也比較小，造價(jià)低，現(xiàn)在在船用空調(diào)中是比較流行的一種空調(diào)了，由于是將相同性質(zhì)的空氣輸送到每個(gè)艙室，艙室內(nèi)供風(fēng)條件都是相同的，如果改變變量或者是調(diào)節(jié)變量會(huì)對(duì)相鄰的艙室產(chǎn)生影響，因此這種集中式中央空調(diào)的靈活性有些欠缺。

　　船用中央空調(diào)—船舶空調(diào)的要求

　　船舶空調(diào)僅用于滿足衛(wèi)生和舒適的需要，為船員創(chuàng)造良好的工作和休息環(huán)境，稱為舒適性空調(diào)，它對(duì)空氣條件不十分嚴(yán)格，一般應(yīng)滿足以下幾方面。

　　1.空氣溫度：冬季19—22~C，夏季24~28~C，室內(nèi)外溫差不超過6-10T;，室內(nèi)垂向溫差不超過3-5℃，夏季室內(nèi)外溫差不超過6-10'E。

　　2.空氣濕度：冬季相對(duì)濕度?：30%-40%，夏季相對(duì)濕度?W40% 50%。

　　3.空氣清新程度：包括空氣清新(少含粉塵和有害氣體)和新鮮(足夠的含氧量)兩項(xiàng)要求，滿足人呼吸對(duì)氧氣的需要，新鮮空氣供給量每人2.4m3/h即可，要使二氧化碳、煙氣等有害氣體降到允許值以下，新風(fēng)量要求每人30~50m3/h。

　　4.空氣流速：艙室內(nèi)，空氣有輕微的流動(dòng)，使人感到不氣悶，要求氣流速度以o.15～O.2m/h為宜，最大不超過0.35m/h，否則人也會(huì)感到不舒服。

　　5.噪聲：距室內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口處，測(cè)試的噪聲應(yīng)不大于55-60dB(A)。